红旗eh7起跑 “all in新能源”加速驶入疾车道

2023年1月红旗品牌宣布“All in新能源”战略以来，新能源车全年销量突破8.5万辆，同比增长135%，新能源车渗透率位居传统豪华车品牌阵营第一名。近日，红旗新能源旗下首款战略车型——EH7上市，共推出5款车型，售价区间为22.98万-30.98万元。

随着销量和市场占有率水涨船高，新能源汽车(Car)被用户寄予了更多的期望。例如在远途出游时，新能源汽车(Car)用户希望(Hope)续航里程超长，高速行驶动力澎湃；而在寒冷天气下，用户更希望(Hope)出行随心，车辆性能不受低温环境影响。

作为红旗新能源旗下首款战略车型，红旗EH7不久前的上市再次证明了这一点。新车共推出5款车型，售价区间为22.98万-30.98万元。

在发布会现场，祖国第一汽车(Car)集团有限公司总经理、红旗品牌运营委员会总裁刘亦功介绍说，2023年红旗品牌零售销量突破37万辆，同比增长29.5%，达成连续6年正增长。

值得注意的是，2023年1月8日，红旗品牌发布新能源战略，宣布要“All in新能源”。红旗新能源去年销量突破8.5万辆，同比增长135%，渗透率高达23%，在传统豪华车品牌阵营中位居第一。

“近年来，红旗在品牌、产品、技术、营销、生态等7个方面重点发力，全面、全方位、全体系加快绿色转型。”在刚刚履新的刘亦功看来，红旗要集中优势资源大力发展新能源汽车(Car)，加快新能源产品投放的进度，抓好三电和智驾技术攻关，同时全面提升新能源营销服务能力。

以新上市的红旗EH7为例，作为“红旗新能源”品牌的首款战略车型，该车基于红旗FMEs平台架构打造而来，被视为红旗品牌乃至祖国一汽全面布局新能源市场的开局之战。

从红旗EH7搭载转速高达22500转/分钟的自研高转速电机，在已量产车型中行业第一；到行业首发的低温电芯技术，解决纯电动车“冬季续航缩水”“充电慢”的难题……红旗EH7用一项项技术突破提升产品性能。

为了提升新能源车安危性，红旗EH7针对被动安危、主动安危、电池安危三大方面进行(Carry Out)了技术创新，安危水平达到最新版的祖国C-NCAP与欧洲E-NCAP双五星安危标准。其中，由红旗品牌首创的电芯六面体绝缘技术采用了纳米级航天隔热材料，可以让每颗电芯都处于健康(Health)的工作状态。

在续航和动力方面，红旗EH7的全车总功率达到455kW，0-60公里时速加速可达1.8秒，80-120公里时速加速时间仅2.3秒。红旗EH7提供CLTC工况纯电续航里程600km、640km、690km、760km及820km五种续航里程供用户选择。此外，得益于行业首发低温电芯，该车在冬季续航保持率可达到70%，达到行业领先水平。

作为一款中大型纯电轿车，红旗EH7车身长、宽、高为4980mm、1915mm、1490mm，轴距为3000mm。造型上该车采用了红旗新能源全新LOGO设计，整体外观造型低趴，前脸由封闭式的进气格栅和远近光一体式矩阵式大灯组成，车身尾部线条轻灵搭配溜背式车身，在视觉上营造出极强的运动感。

值得一提的是，红旗EH7车内配备了6英寸+15.5英寸的曲面双联屏幕以及 ARHUD 抬头显示系统，车机搭载骁龙8155芯片。在智能驾驶方面，EH7搭载了22个传感器，包括5个毫米波雷达、5个高清摄像头、12个超声波传感器，支持L2级智能驾驶辅助。

随着EH7的到来，红旗正形成由E-HS9、E-QM5和EH7三款产品构成的新能源产品矩阵，覆盖中型/中大型轿车和大型SUV。到2028年，红旗将推出11款纯电动车型和11款插电式混合动力车型，达成A级到D级轿车SUV、MPV等细分市场全覆盖。

汽车(Car)分析师白德认为，从明确红旗新能源的品牌定位，到重磅产品红旗EH7的上市，红旗品牌已展示出“坚决走好迈向汽车(Car)强国的必由之路”的决心与信心，其电动化转型的路径已跃然纸上。在密集的产品攻势中，红旗新能源有望进入快速发展阶段。

中青报·中青网见习记者 王志远 记者 张真齐